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यूनाइटेड एयरलाइंस का बोइंग 777 इंजन डैमेज कंसिस्टेंट विथ मेटल फैट: एनटीएसबी

जेट एयरवेज के पास बोइंग 777 का बेड़ा था, जिसे उसके बंद होने के बाद से जमींदोज कर दिया गया।

एक संयुक्त एयरलाइंस बोइंग 777 उड़ान में विफल रहे एक इंजन पर एक प्रशंसक ब्लेड को नुकसान धातु की थकान के अनुरूप है, एक प्रारंभिक आकलन के आधार पर, अमेरिकी वायु दुर्घटना जांचकर्ता के अध्यक्ष ने सोमवार को कहा।

नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) के अध्यक्ष रॉबर्ट सुमवाल ने फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर के शुरुआती विश्लेषण के बाद संवाददाताओं से कहा कि प्रैट एंड व्हिटनी PW4000 इंजन शनिवार को “जोरदार धमाके” से फेल हो गया।

उन्होंने कहा कि यह स्पष्ट नहीं है कि क्या यह घटना फरवरी 2018 में एक अलग हवाई-बाउंड यूनाइटेड उड़ान पर इंजन की विफलता के साथ संगत है जो एक प्रशंसक ब्लेड में थकान फ्रैक्चर के लिए जिम्मेदार थी।

एयर इंडिया एकमात्र वाहक है, जिसके बेड़े में बोइंग 777 है। लेकिन ऐसे विमानों में से किसी में भी P & W 4000-112 इंजन नहीं हैं। इस प्रकार घरेलू एयरलाइंस पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा।

जेट एयरवेज के पास बोइंग 777 का बेड़ा था, जिसे उसके बंद होने के बाद से जमींदोज कर दिया गया।

“क्या महत्वपूर्ण है कि हम वास्तव में इस विशेष घटना के आसपास के तथ्यों, परिस्थितियों और स्थितियों को वास्तव में समझते हैं, इससे पहले कि हम इसे किसी अन्य घटना से तुलना कर सकें,” सुमवाल ने कहा।

26 वर्षीय बोइंग सह 777 और डेनवर उपनगर के ऊपर के शेड में विफल रहने वाला इंजन एक PW4000 था जो 128 विमानों पर इस्तेमाल किया गया था – या 1,600 से अधिक के वैश्विक बेड़े के 10 प्रतिशत से कम 777 मिलियन जेट विमानों को वितरित किया।

दिसंबर 2020 में PW4000 इंजन के साथ जापान एयरलाइंस (JAL) 777 पर एक अन्य घटना में, जापान के परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने बताया कि इसमें दो क्षतिग्रस्त फैन ब्लेड पाए गए, जिनमें से एक धातु की थकान दरार वाला था। एक जांच जारी है।

इंजन निर्माता प्रैट पर ध्यान अधिक है और विश्लेषकों को बोइंग पर थोड़ा वित्तीय प्रभाव पड़ने की उम्मीद है, लेकिन PW4000 मुद्दे योजनाकार के लिए एक नया सिरदर्द हैं क्योंकि यह 737 मैक्स संकट से अधिक गंभीर है। बोइंग के प्रमुख नैरोबॉडी जेट को दो घातक दुर्घटनाओं के बाद लगभग दो साल तक जमींदोज किया गया था।

संयुक्त इंजन के पंखे के ब्लेड की जांच मंगलवार को प्रैट प्रयोगशाला में भेजे जाने के बाद की जाएगी, जहां इसकी जांच एनटीएसबी जांचकर्ताओं की निगरानी में की जाएगी।

यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने सोमवार को कहा कि यह पहले से ही मूल्यांकन कर रहा था कि रखरखाव रिकॉर्ड की समीक्षा करने और प्रशंसक ब्लेड के टुकड़े की एक धातुकर्म परीक्षा आयोजित करने के बाद जापान में दिसंबर की घटना के मद्देनजर प्रशंसक ब्लेड निरीक्षण को समायोजित करना है या नहीं।

न्यूज़बीप

बोइंग ने सिफारिश की कि एयरलाइंस ने विमानों के उपयोग को निलंबित कर दिया है जबकि एफएए ने एक उचित निरीक्षण प्रोटोकॉल की पहचान की, और जापान ने उड़ानों पर अस्थायी निलंबन लगा दिया।

रेएटन टेक्नोलॉजीज कार्पोरेशन के स्वामित्व वाले प्रैट एंड व्हिटनी ने एयरलाइंस को एक योजना में निरीक्षण बढ़ाने की सिफारिश की है, जो एफएए द्वारा समीक्षा की जा रही है, इस मामले के जानकार सूत्रों ने कहा। प्रैट ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।

एफएए ने कहा है कि वह जल्द ही एक आपातकालीन एयरवर्थनेस निर्देश जारी करने की योजना बना रहा है, जिसमें थकान के लिए पंखे के ब्लेड के निरीक्षण की आवश्यकता होगी।

“यूनाइटेड एयरलाइंस ने इन इंजनों के साथ सभी प्रभावित हवाई जहाजों को ग्राउंड किया है, और मुझे लगता है कि एफएए बहुत तेज़ी से काम कर रहा है और साथ ही प्रैट एंड व्हिटनी ने सर्विस बुलेटिन को दोहराया या संशोधित किया है।” “ऐसा लग रहा है कि कार्रवाई की जा रही है।”

मार्च 2019 में, फैन ब्लेड थकान के लिए 2018 संयुक्त इंजन की विफलता के बाद, एफएए ने प्रत्येक 6,500 चक्रों का निरीक्षण करने का आदेश दिया। एक चक्र एक टेक-ऑफ और लैंडिंग है।

सुमवाल ने कहा कि संयुक्त घटना को एक बिना इंजन की विफलता नहीं माना गया क्योंकि नियंत्रण रिंग में वे हिस्से थे जैसे वे बाहर उड़ रहे थे।

उन्होंने कहा कि विमान के शरीर को मामूली नुकसान हुआ है, लेकिन कोई संरचनात्मक नुकसान नहीं हुआ है।

एनटीएसबी इस बात पर ध्यान देगा कि विमान से इंजन की काउसलिंग अलग क्यों हुई और इंजन में ईंधन के संकेत के बावजूद आग क्यों लगी, सुवालव ने कहा।

उद्योग के सूत्रों ने कहा कि यद्यपि इंजन प्रैट द्वारा बनाया गया है, काउलिंग या आवरण, बोइंग द्वारा निर्मित है। बोइंग ने एनटीएसबी की ओर से संदर्भित सवालों का जवाब दिया।

संयुक्त राज्य अमेरिका, JAL, ANA होल्डिंग्स, कोरियाई एयर और Asiana एयरलाइंस सहित एयरलाइनों द्वारा संचालित PW4000-सुसज्जित बोइंग 777 जेट विमानों के वैश्विक बेड़े का लगभग आधा हिस्सा कोविद -19 महामारी के कारण यात्रा की मांग के बीच पहले से ही जमी हुई थी।




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